华子xiao77文学，下次还有这样多狠活的话，就别都挤在这一天了。

家东谈主们谁懂啊，刚冲完苹果发布会，我就被拉到华为见不凡品牌盛典了的现场了。这回咱们亦然够运道，径直被安排在了第二排。

天然这回发布的居品莫得上回全场景发布会那么多，但好在又是三折又是鸿蒙智行，每一款都饱和颤动，把刚熬夜冲脱稿的我唬的一愣一愣的。

话未几说，咱们马上来望望余总此次又给咱们带来什么惊喜吧。

 # HUAWEI Mate XT 不凡众人

三折手机华为 Mate XT 可以说是前半场当之无愧的主角。

看周至球首款完毕量产的三折手机， Mate XT 自从曝光以来，关注度就没停过。这几天商讨下来，我发现寰球问的最多的问题等于：

这玩意儿卖些许钱？还有，三折到底颖慧嘛？折两次话，屏幕会不会很容易坏啊？

巧了，这些问题发布会碰巧都有提到。咱们先来看一下机子大约的情况，看结束寰球就有谜底了

Mate XT 的外不雅，早在前几天就依然曝光过了，但是照管一下网速慢的同学，咱们照旧简单再看一眼。

Mate XT 用的是内折 + 外折的 Z 型决策，正对着屏幕的时候，最左边屏幕的是外折，而靠右的这两块是向内折叠。

照旧莫得倡导的可以设想一下电视里头皇上看的奏折， Mate XT 折起来，大约等于这个样式。

其他外不雅的细节，就隆起一个字：贵。

这又是乌金腰线，又是每台都不一样的岩石纹理，拿在手上的确很有顺眼。

有顺眼归有顺眼，可花这样大功夫弄个三折到底有什么用？

发布会上，华为给出的谜底是 “ 一机多用 ” 。

简单说等于你既可把 Mate XT 皆备合起来，只用其中一个屏幕，这时候它等于一台手机。

同期你也可以把它 “ 张开一次 ” ，用其中的第二块和第三块屏幕。

没错，除了皆备折起来和皆备翻开之外，它兼容双屏形态，只消把外折的这块屏幕折到后头去就可以了，这时候它就跟之前的 Mate X5 这种内折的张开气象是一样的。

又或者，你还可以把它皆备翻开，三块屏幕一齐用，这样你就领有了一个 10.2 英寸的屏幕。

就像余总在发布会上说的，这是全球刻下最大的折叠屏手机了，要我说都张开来了那就干脆当成平板用得了，出差在外还能少带一个修复。

之前还有共事跟我懊恼，说我方买了折叠屏，想要看视频爽少许，但发现张开之后，这个比例跟主流的视频比例不匹配，凹凸都会有很大的黑边。换算下来，阐明面积也没比用直板手机大些许。

这回好了，径直给你再展一个屏幕，变得更宽了，看视频的时候就惬意多了。

Mate XT 用的是 Z 形的折叠决策，不论是一折二折照旧三折，用的其实都是团结块屏幕，这也就意味着各个形态上的阐明质地能够尽可能地保握一致，信得过真理真理上的一块屏幕既当手机又当折叠屏，还当平板。

可这样又会有另一个问题，万一磕了碰了，岂不是要整块屏幕一块换掉？

的确，除了不测情况之外，日常情况下，这块屏幕的要面对的挑战也不小。

一面是外折一面是内折，注定让通盘屏幕的应力会变得相称大。外折部分要抗拉伸，内折又要抗挤压。

为了贬责这些问题，华为同期给屏幕同期用上 UTG 玻璃和非牛顿流体，来提高屏幕的抗冲击性。

虽说 UTG 玻璃早在 Mate X3 上就运行用了，非牛顿流体 Mate X5 也用上了。但是这俩一块上，还真等于第一次。

草榴社区邀请码，

这亦然刻下业内最大的一块 UTG 玻璃了，让 XT 在保握轻薄的机身的情况下，不至于太脆弱。

至于非牛顿流体嘛，这玩意儿初中物理课上也说过，遇强则强，遇弱则弱。

也等于说它在平方折叠的时候，并不会施展出很强的刚性，唯有在发生跌落或者撞击的时候，才会变得很坚忍。

发布会末端拿到真机之后，咱们也拿手指甲和铅笔划了划，发现并莫得留住赫然的划痕。

但这块柔性超大屏万古刻使用的时候，抗冲击性能到底怎么样，我也不敢说死，等哪位富哥赞成一台咱们拿去作念一下破碎性测试再来告诉寰球吧（ 狗头

另外有博主爆料，这屏幕的刷新率是 90 Hz。

发布会上也没提，咱们也不太好阐明信息的的确情况。

关于三折这个形态，除了应用场景和可靠性之外，另一个寰球柔和比较多的问题就它的厚度。

天然发布会上，余总说了这是刻下全国上最轻薄的折叠屏手机，厚度唯有 3.6 毫米，但毕竟那仅仅张开气象。

至于折起来有多厚，我跟大伙儿一样有点不安适——

万一哪天发达了真买了，我也不想裤裆里揣一块板砖外出。

为了搞明晰这事儿，发布会一末端咱们就管华为要了一台样机。此次 Mate XT 整机的分量来到了 308 g ，毕竟是三折，拿在手里照旧有点千里的。

但是厚度却相称惊喜，咱们可以看到，三折的 XT 仅仅比咱们手头的双折 Mate X5 厚了那么少许点。

如果仅仅两块屏幕折在一齐的话， XT 要比 X5 更薄的。

为了作念到这样轻薄薄的机身，华为给 Mate XT 安排上了全球最薄的硅负极大容量电板，一折后头一块，加起来的总容量是 5600 mAh ，比二折的 Mate X5 大了 500 多毫安时。

商酌到三折的里面结构会更复杂， Mate XT 在机身厚度没增多太多的情况下，还能增大电板容量，可以说荒谬了不得了。

天然啦，跟动辄上万 mAh 的平板电脑电板笃定是没法比的。如果是张开当平板电脑使用的频率比较高的话，这点电板要撑起这样大一块屏幕，难度照旧不小的。

这也许亦然只给了屏幕 90 Hz 刷新率的原因——一切为了省电。

好在充电这一次给的倒是蛮足的，有线 66W ，无线也有 50 W 。这样薄的机身竟然都给了无线充电，冷漠友商的直板机都学学，少拿机身空间当借口哈。

但具体的续航怎么样，咱们还要再用一段时刻。没准华为的调教和优化，又会有惊喜呢？

其他的建树，也莫得为了轻薄而作念太多的协调，荒谬是影像！

你敢信吗， Mate XT 在这样薄的机身里，竟然塞下了三颗镜头，包括一颗 5000 万像素的主摄，一颗 1200 万像素的超广角，还有一颗长焦镜头，这长焦致使照旧潜望式的。。

华子，不愧是你！

OK ，三折 Mate XT 的情况大约等于这样，咱们来看一眼完好的参数建树。

那这样的建树，卖 19999 起，寰球合计怎么样呢？

归正我合计，天然我这样的穷 x 笃定是买不起的，但是关于雄伟不缺钱的雇主来说，这价钱其实还行。

如果咱们假设华为所以每一折卖些许钱来订价，那么算下来等于：Mate XT （ 16+256 ）的每折价钱大约是 6666.3 ， Mate X5 （ 12+256 ）的每折价钱大约是 6499.5 ，两款每折的价钱差不特等 200 块。

四舍五入， Mate XT 约于买 Mate X5 的情况下，再买多一折。你就说 MateXT 说订价合理，童叟不欺吧！

除了手机自身除外，华为还相称贴心的，给作念了一个带支架的壳。

不知谈买它的雇主们喜不心爱一边吃饭一边看剧啊，嗅觉这样立在桌子上，看得爽又能目田双手，的确很巴适。

但是大雇主们日理万机的需求，这回华为是的确商酌到了，因为他致使还发布了一个可折叠的键盘，掌握竟然还有鼠标。

好好好，这下算是一机四用了，直板手机、双折手机、平板还有电脑，都能揣兜里带走。

# 鸿蒙智行

手机讲完，车子登场。

 此次华为带来了两款车，问界 M9 五座版和智界 R7 。

先说最近销量升起的 M9 ，官方数据阐明， M9 上市 8 个多月大定 13 万辆。

最近几个月拜托上来后， M9 在 7 月的销量更是达到了 1.8 万辆，在 50 万元以上商场基本没敌手了。

此次是新推了一个五座版，调动比较小，砍掉第三排，酿成圭臬的大五座 SUV 。

 后排的舒心肠建树照旧给到位了，两侧都有腿托，靠背带电调，两个小桌板，加热、透风、推拿也都带。

五座版挑升念念的所在是后备厢。

它在地板上布置了两谈滑轨，然后通过加配件解锁各式玩法。

比如你可以通盘行李限位器，就能把箱包分开固定住，幸免在车子里乱晃。

或者通盘定制储物箱，望望这一套，香槟、茶具、咖啡一应俱全，优雅到可以径直出去摆摊了（ 不是

还有库里南同款垂钓椅，真等于 50 万的车给你百万级的建树。

可能亦然为了匹配这个使用场景，此次后备厢里多了车身高度休养按钮，车身最多可以镌汰 90mm ，降下来东谈主就更容易坐上去了。

五座版的调动等于这样多。按理来说，五座版少了一行，价钱应该低廉点，比如问界 M7 的五座版就比六座版低廉 2 万。

但我有点没意想， M9 的五座价钱和六座一模一样，照旧46.98-56.98 万。

除了五座车型，问界 M9 还推送一次大更新，五座、六座都有。

 先来说个好玩的，此次加了一个猫头鹰增强转向时间，可以减少车子的转弯半径。M9 看成一台车长 5.2m 的车，当今最小转弯半径能达到 5.8m ，比特斯拉 Model 3 差未几了。

如果是在冰雪砂石路面，转弯半径还能作念到唯有 3.4m ，相称活泼。

它能作念到这些，旨趣是前轮平方打方针，靠液压制动把后轴外侧车轮锁住，再截止后轴内侧车轮回转。

 在岁首梦想 2024 款 L 系发布会的时候，也展示过用雷同的念念路，让大车掉头更肤浅。这回看来，是问界先作念出来了。

剩下的等于一些细节上的体验升级。

中控旋钮本来要么调灯语，要么调驾驶模式，当今还可以休养悬架高度和路面辅助模式。

一个我比较心爱的更新是，本来屏幕流转必须得进设立界面，当今可以用三指径直在车机滑动，右滑到副驾屏，后滑到后排屏，左滑到 HUD ，上滑到大灯投影。

天然，最大的更新照旧ADS 3.0 终于来了，鸿蒙智行通盘车子都能升级。

比拟 2.0 ， 3.0 能完毕车位到车位的智驾，从泊车场上车运行就能用。

在 M9 上，还有自动泊车投射灯语这种新玩法。整挺好，等于要高声告诉对方，本车正在用智驾。

咱们买的问界 M9 ，也会速即升级到 ADS 3.0 ，如果大伙儿感意思的话，回头咱们再出一篇体验实质。

再来说第二款车，智界 R7 。

看成商场上又一款 “Model Y 杀手 ” ，此次 R7 不光公布了内饰，还公布了预售价，有三个建树，26.8-34.8 万。低配不带激光雷达，中、高配是 ADS 3.0 ，其中高配是双电机四驱。

起售价比 Model Y 的 24.99 万贵了两万，肃穆上市的时候，我猜它可能会比 Model Y 低廉丢丢。

R7 的内饰一眼看畴昔，老到，太老到了，老到到我盯着看了 10 秒钟，也很难找出它和智界 S7 的分裂。

上图为智界 R7 ，下图为智界 S7 

看成一台 SUV ， R7 主打一个大空间。有多大呢，余承东在发布会说，它把副驾零重力座椅张开后，就下图这个姿势，后头还能坐东谈主。

它的前备厢挺好玩，加了电吸闭合的功能，手指双击就能开启，华为手机上的截屏操作移植到这来了。

有一说一，我合计这个筹办相称好。因为许多电车前备厢的使用率低，根柢原因是前备厢的翻开关闭方式都太繁琐，远不如后备厢肤浅。

智界加了电动的功能，前备厢愚弄率笃定能大大擢升。。吧？

讲酷爱应该这样，但有个问题是R7 前备厢容积是 52L ，的确不算大。

你看小米 SU7 看成一款轿车，前备厢都有 105L 。而 Model Y 的前备厢更是有 117 升。

这款车其他建树信息当今知谈的还未几。发布会说会有 800V ，续航 802km 。当今商场上，续航特等 800km 的纯电 SUV 如实未几，我猜 R7 的电耗截止才气应该还可以。

而它会全系标配空悬 +CDC 悬架，要知谈智界 S7 但是要上 32.98 万的版块，才会给你这个。卷起来了，好耶。

 从刻下信息看，智界 R7 照旧挺有特质的，它的昆季车型智界 S7 最近的销量施展不太好，就看 R7 能不可拉回想了。

 # 写在终末

整场看下来，咱们听到最多的一个词等于 “ 不凡 ” ，尤其是在三折部分，余总的确是恨不得三句不离 “ 不凡 ” 。

就发布会和咱们初步上手的情况来看，先不说 Mate XT 的具体施展吧，当它出现的那一刻， “ 不凡 ” 这两字，就不是谎话了。

 看周至球惟逐一家同期领有内折和外折量产机型的厂商，华为先把量产三折作念出来，倒也在事理之中。

天然这也不是一蹴而就的，在 XT 身上咱们能看到许多前代折叠屏，比如 X5 和 Xs2 的影子。我牢记之前在 Xs2 刚出来的时候，许多东谈主都在质疑外折没什么用还脆弱。好在华为叮嘱了压力，作念了出来，终为 XT 的出生积存了告诫。

 Mate XT 也许也会面对相同的质疑，但谁又说的准xiao77文学，它会不会成为下一个王炸居品的告诫积存呢？